<pre id="5l9gy"><s id="5l9gy"></s></pre>

    <table id="5l9gy"></table>
    <table id="5l9gy"><ruby id="5l9gy"></ruby></table>

    <table id="5l9gy"><ruby id="5l9gy"></ruby></table>

      <acronym id="5l9gy"><label id="5l9gy"></label></acronym>

      1. EN  

        當前位置: 網站首頁 - 新聞中心 - 新聞資訊

        新聞資訊 聚焦行業動態,了解集團新聞
        當前局勢下,有關海運的“一個好消息,一個壞消息”!
        2022-03-11          6          互聯網     


        不少外貿人已了解到,俄烏沖突升級后,出口俄羅斯和烏克蘭受阻,全球多家物流公司及船公司已通知:鑒于當前俄烏沖突的緊張局勢,為保證相關人員的安全,他們暫停向俄羅斯和烏克蘭提供運輸服務。


        更深遠的影響還包括以下幾個方面。




        新增燃油附加費


        一位英國的無船承運人證實,他已收到承運人關于“幾周內”將引入緊急BAF(燃油附加費)的通知,承運人客戶經理曾致電告知已就其3-4月從中國發貨的“好消息和壞消息”。


        好消息是有艙位,可以在4月底之前將40英尺貨柜的價格降低200美元;壞消息是新的BAF即將到來。”


        據承運人可靠消息來源稱,緊急燃油附加費上漲“已注定”。其表示:“我們的許多合同都附加了BAF算法,但對于我們的現貨和短期交易,我們別無選擇,只能盡可能多地收回額外成本。”

        馬士基在公布其2021年業績時表示,燃油價格上漲是推動極高運費的一個因素。


        目前,倫敦布倫特原油期貨價格已突破每桶110美元高點,創2014年以來新高。《華爾街日報》說,俄羅斯與烏克蘭緊張局勢、歐佩克與非歐佩克伙伴國(OPEC+)堅持其產量計劃,引發外界對能源供應的擔憂,刺激國際原油市場兩大標桿價格飆升。


        國際能源署(IEA)的數據顯示,俄羅斯是全球第三大石油生產國,也是全球市場最大的石油出口國。3月1日,IEA發表聲明稱,其31個成員國同意從戰略儲備中釋放6000萬桶石油儲備,以穩定全球能源市場。不過,6000萬桶儲備油僅相當于俄羅斯不到一周的石油產量,該消息未能平息人們對未來石油供應的擔憂。




        美國港口的“好消息與壞消息”


        好消息是,美西洛杉磯港/長灘港等待泊位的集裝箱船數量正在下降。


        壞消息則是,美西29個港口的約2萬名碼頭工人又陷入薪資談判風波,如果談判不暢,一旦工人罷工,港口恐“堵破天際”。與此同時,東海岸和墨西哥灣沿岸港口近海等候的船舶數量創下新高。


        美國平臺project44的數據預測,隨著美國零售商和其他托運人補充和增加安全庫存,未來幾周擁堵將持續惡化。一位貨運代理消息人士透露,“我們已看到不少中國供應商聯系他們在美國的進口商,要求他們將貨物從倉庫中運出并將這些貨物運往東海岸,對許多人來說,這是他們是唯一現實的選擇。”


        業內人士認為,在未來一年的大部分時間里,擁堵情況將繼續存在。“這并不是一個可以通過增加運力就能解決的問題,因為我們的船舶和集裝箱都得到了充分利用,問題出在內陸周轉的物流上。”




        運費難降


        還記得去年堵了快一周的“全球最貴收費站”蘇伊士運河嗎?其在2021年報告了有史以來最高的年收入——63億美元,比2020年增長了12.8%。


        仍不滿足的埃及人在2022剛過去兩個多月的時間里,就二度提高了通行費:


        今年2月起,所有船舶的過境通行費提高6%;

        3月1日起,對滿載船和壓載船舶提高運河通行費5%-10%,其中集裝箱船北行方向(亞洲→歐洲)將增加10%之多。


        據《勞氏日報》報道,高收入集裝箱運載大型貨物的船舶將面臨最大的增長。因此,托運人將不得不再次面對運費上漲。


        海運比價平臺Xeneta最新發布的集裝箱運價指數顯示,長期合同運價在2021年12月和2022年1月出現罕見下降之后,2月份再次上升,幅度達3.9%。與去年同期相比,當前運價上漲了87.9%。港口擁堵、需求增長和地緣政治緊張局勢推升了這一上漲趨勢


        Xeneta首席執行官Patrik Berglund表示:疫情的干擾作用正在減弱,但市場需求仍然很高,而運力投入已達極限。當前供應鏈擁堵仍在持續,特別是在美國港口。此外,俄烏局勢同樣令人不安。“市場變化太快,未來不可能被預測。”


        在此背景下,有分析師警示稱,一些新興市場經濟體,尤其是高度依賴能源進口的新興市場經濟體恐遭遇“三重打擊”——更高的油價、貨幣政策逆風以及全球貿易放緩。




        *版權聲明*

        本文為推送文章,內容來源網絡(焦點視界等)

        若涉及版權事宜,請聯系我們注明出處或刪除


        廈門金華南進出口有限公司

        福建省創新型百強企業

        廈門百強企業

        廈門市民營百強企業

        廈門市“三高”企業

        廈門市重點出口企業

        廈門市文化出口企業

        廈門市體育產業示范單位

        廈門市重點外貿綜合服務企業

        福建省抗擊新冠肺炎疫情突出貢獻單位


        安溪縣金華南實業有限公司

        國家高新技術企業

        福建省科技中小企業

        福建省專精特新企業

        福建省科技小巨人領軍企業

        泉州市瞪羚企業


        廈門創穎工藝品有限公司

        廈門市成長型中小微企業



        掃碼關注我們

        新址:

        廈門市思明區宜蘭路99號海峽明珠廣場7層

        聯系電話:

        0592-5620877 



        @2010 廈門金華南集團有限公司 ll rights reseved 閩ICP備17021358號-1  技術支持:福建弗瑞格網站科技有限公司

        閩公網安備 35020302034795號

        返回首頁 | Linkedin | Facebook | Twitter
        亚洲日韩在线中文字幕综合
        <pre id="5l9gy"><s id="5l9gy"></s></pre>

        <table id="5l9gy"></table>
        <table id="5l9gy"><ruby id="5l9gy"></ruby></table>

        <table id="5l9gy"><ruby id="5l9gy"></ruby></table>

          <acronym id="5l9gy"><label id="5l9gy"></label></acronym>